Foto: Divulgação Folha do Progresso
O tráfego de veículos na BR-163 no Pará deverá ser liberado totalmente na sexta-feira, 03 de março, se as condições meteorológicas permitirem. A afirmação é do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), que realiza trabalhos de manutenção nas rodovias BR-163 e BR-230, ambas no Pará, que sofrem com atoleiros provocados pelas últimas chuvas, fazendo com que mais de cinco mil caminhões carregados com soja e milho, que seguiam para os portos paraenses do Arco-Norte, fiquem presos na estrada.
O Exército e a Polícia Rodoviária Federal, segundo o DNIT, estão situados nos pontos de retenção verificados nas BR-163 e BR-230 no Pará auxiliando no trânsito.
Conforme o DNIT, desde a madrugada de terça-feira, 28 de fevereiro, parte do tráfego de veículos na BR-163 sentido Sul, ou seja, Mato Grosso foi liberado. O DNIT afirma que a expectativa é que o tráfego seja totalmente liberado até sexta-feira, 03 de março, com recuperação de pontos isolados em um segmento de aproximadamente 37 quilômetros localizado entre as comunidades de Santa Luzia e Bela Vista do Caracol. O Departamento pontua que isso só será possível se as condições meteorológicas forem favoráveis.
O DNIT informa que a presença do Exército e da Polícia Rodoviária Federal auxilia na organização da disposição dos veículos ao longo da pista, de modo a desfazerem as filas duplas visando à passagem das equipes de manutenção.
O Departamento revela que trabalha com duas frentes, sendo uma nas proximidades da Comunidade Jamanxim e outra próxima à Vila Santa Luzia.
Os trabalhos são emergenciais diante os atoleiros registrados. As fortes chuvas que caem na região deixaram intransitável a estrada que é a segunda rota mais importante para escoar a safra agrícola mato-grossense para os portos de Miritituba e Santarém. Como o Agro Olharcomentou recentemente, as transportadoras já contabilizam aproximadamente R$ 50 milhões em prejuízos imediatos, e estimam perdas ainda maiores, caso a situação persista.
Entre Santarém e Barcarena, ambos portos no Pará, Mato Grosso escoou em 2016 um volume de 3,061 milhões de toneladas apenas de soja, segundo dados do Instituto Mato-grossense de Economia Agropecuária (Imea). A rota de saída das commodities mato-grossenses ficou atrás apenas o Porto de Santos, em São Paulo, por onde saíra 7,148 milhões de toneladas. O Porto de Paranaguá, no Paraná, que era vice-líder, embarcou apenas 628,2 mil toneladas de soja o ano passado.
O DNIT afirma que dos 1.006 quilômetros da BR-163 no Pará restam para serem asfaltados 100 quilômetros. Em 2016, foram asfaltados apenas 20 quilômetros. Com tal pavimentação, observa o Departamento, foi solucionada parte dos pontos críticos da BR-163 e BR-230: a Serra do Caracol e a chegada ao porto de Miritituba, conhecida como Top Miritituba.
O DNIT salienta, ainda, que os pontos críticos registradas nos últimos dias serão pavimentados em 2017. A meta é asfaltar 60 quilômetros da BR-163 no Pará em 2017 e concluir o restante da pavimentação em 2018.
Uma reunião entre o ministro dos Transportes, Portos e Aviação Civil, Maurício Quintella, e representantes do setor produtivo da soja, responsáveis pela maior parte do volume de grãos transportados pela rota da BR-163 em direção aos portos do Norte do país (AMAGGI, ADM, CARGIL, BUNGER e COFCO), está agendada para quinta-feira, 02 de março.
O encontro entre o ministro Maurício Quintella e representantes do setor produtivo visa a definição da estratégia logística que garanta a manutenção da trafegabilidade ao longo da rodovia durante o chamado inverno amazônico e o consequente escoamento da produção agrícola.
O Exército e a Polícia Rodoviária Federal, segundo o DNIT, estão situados nos pontos de retenção verificados nas BR-163 e BR-230 no Pará auxiliando no trânsito.
Conforme o DNIT, desde a madrugada de terça-feira, 28 de fevereiro, parte do tráfego de veículos na BR-163 sentido Sul, ou seja, Mato Grosso foi liberado. O DNIT afirma que a expectativa é que o tráfego seja totalmente liberado até sexta-feira, 03 de março, com recuperação de pontos isolados em um segmento de aproximadamente 37 quilômetros localizado entre as comunidades de Santa Luzia e Bela Vista do Caracol. O Departamento pontua que isso só será possível se as condições meteorológicas forem favoráveis.
O DNIT informa que a presença do Exército e da Polícia Rodoviária Federal auxilia na organização da disposição dos veículos ao longo da pista, de modo a desfazerem as filas duplas visando à passagem das equipes de manutenção.
O Departamento revela que trabalha com duas frentes, sendo uma nas proximidades da Comunidade Jamanxim e outra próxima à Vila Santa Luzia.
Os trabalhos são emergenciais diante os atoleiros registrados. As fortes chuvas que caem na região deixaram intransitável a estrada que é a segunda rota mais importante para escoar a safra agrícola mato-grossense para os portos de Miritituba e Santarém. Como o Agro Olharcomentou recentemente, as transportadoras já contabilizam aproximadamente R$ 50 milhões em prejuízos imediatos, e estimam perdas ainda maiores, caso a situação persista.
Entre Santarém e Barcarena, ambos portos no Pará, Mato Grosso escoou em 2016 um volume de 3,061 milhões de toneladas apenas de soja, segundo dados do Instituto Mato-grossense de Economia Agropecuária (Imea). A rota de saída das commodities mato-grossenses ficou atrás apenas o Porto de Santos, em São Paulo, por onde saíra 7,148 milhões de toneladas. O Porto de Paranaguá, no Paraná, que era vice-líder, embarcou apenas 628,2 mil toneladas de soja o ano passado.
O DNIT afirma que dos 1.006 quilômetros da BR-163 no Pará restam para serem asfaltados 100 quilômetros. Em 2016, foram asfaltados apenas 20 quilômetros. Com tal pavimentação, observa o Departamento, foi solucionada parte dos pontos críticos da BR-163 e BR-230: a Serra do Caracol e a chegada ao porto de Miritituba, conhecida como Top Miritituba.
O DNIT salienta, ainda, que os pontos críticos registradas nos últimos dias serão pavimentados em 2017. A meta é asfaltar 60 quilômetros da BR-163 no Pará em 2017 e concluir o restante da pavimentação em 2018.
Uma reunião entre o ministro dos Transportes, Portos e Aviação Civil, Maurício Quintella, e representantes do setor produtivo da soja, responsáveis pela maior parte do volume de grãos transportados pela rota da BR-163 em direção aos portos do Norte do país (AMAGGI, ADM, CARGIL, BUNGER e COFCO), está agendada para quinta-feira, 02 de março.
O encontro entre o ministro Maurício Quintella e representantes do setor produtivo visa a definição da estratégia logística que garanta a manutenção da trafegabilidade ao longo da rodovia durante o chamado inverno amazônico e o consequente escoamento da produção agrícola.
Postar um comentário
O Portal DN Notícias não se responsabiliza pelos comentários aqui postados. A equipe reserva-se, desde já, o direito de excluir comentários e textos que julgar ofensivos, difamatórios, caluniosos, preconceituosos ou de alguma forma prejudiciais a terceiros. Textos de caráter promocional, inseridos sem a devida identificação do autor ou que sejam notadamente falsos, também poderão ser excluídos.
Lembre-se: A tentativa de clonar nomes e apelidos de outros usuários para emitir opiniões em nome de terceiros configura crime de falsidade ideológica. Você pode optar por assinar seu comentário com nome completo ou apelido. Valorize esse espaço democrático Agradecemos a participação!